A vákuumszivattyú egy multifunkcionális eszköz, amelyet autókban és olyan technológiákban használnak, amelyek nyomáson vagy vákuumon alapulnak. Tartozékokkal van felszerelve, amelyek szinte bármilyen motorban vagy rendszerben használhatók.

Az YT-0674 szivattyú egy kapcsolóval van felszerelve, amely a helyzetétől függően lehetővé teszi vákuum vagy nyomás létrehozását.

A kapcsolónak a pumpa kimenete felé mozdítása vákuumot hoz létre pumpálás közben. A kapcsolónak a fogantyú felé mozdítása nyomást generál pumpálás közben.

Mérési tartomány: -1 - 3 bar

A következő rendszerek és szerkezetek diagnosztizálhatók a pumpával, többek között: Számítógépes motorvezérlő eszközök: - légköri nyomásérzékelő (BARO) - PCV rendszer - kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR) - vastagrétegű nyomásérzékelők (MAP) Gyújtásvezérlő eszközök: - vákuumos gyújtáselőleg - lassító szelep: SDV, RCV Fékrendszer: - hagyományos fékek - ABS fékek - légfékek - fékvezetékek - fékszervo Egyéb rendszerek: - légkondicionáló - sebességtartó automatika - üzemanyagtartály és üzemanyagrendszer - vákuumos ajtózáró rendszer A kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer diagnosztikája Az EGR rendszer szelepe egy példa a vákuumvezérelt szelepekre. Vákuum hiányában a szelep zárva van, és a kipufogógázok nem távoznak a szelepből. Amikor vákuumot alkalmaznak a szelepre, az kinyílik, lehetővé téve a kipufogógáz-visszavezetést Vastagrétegű nyomásérzékelő (MAP) diagnosztika - Szerelje össze a szivattyút és a tartályrendszert a féknyergek légtelenítéséhez hasonlóan, majd csatlakoztassa az érzékelő vákuumcsatlakozójához - Nyomja a szivattyúkart, amíg a mutató -0,5 bar-t nem mutat. Fejezze be a pumpálást, és figyelje meg a mutatót, annak állónak kell lennie. Ha a mutató elmozdul, az azt jelenti, hogy a MAP érzékelő hibás. - Működés közben a MAP érzékelő visszacsatoló jeleket küld a vezérlő számítógépnek. A jel frekvenciája 85 Hz és 160 Hz között van, a vákuumszinttől függően. A frekvencia mérésére frekvenciamérő szükséges, amelyet az érzékelő és a mérő utasításainak megfelelően kell csatlakoztatni. A féknyergek légtelenítése - Győződjön meg arról, hogy a fékrendszer tágulási tartálya a névleges térfogatig fel van töltve folyadékkal - A légtelenítést a következő sorrendben végezze el: - fékfőhenger, ha légtelenítő szeleppel van felszerelve - Féknyergek sorrendben, a főhengerhez legközelebb esőtől a legtávolabbiig - Csatlakoztassa a rövid tömlőt a szivattyútartály fedelének alján található csatlakozóhoz - Zárja le a szivattyútartályt a fedéllel - Csatlakoztassa a hosszú, rugalmas tömlőket a fedélen található csatlakozókhoz. Az egyik hosszú tömlő végét csatlakoztassa a szivattyúhoz, a másik végét pedig a féknyereg légtelenítő szelepéhez (csöves). Szükség esetén használjon adaptert. - Nyomja meg a szivattyúkart 10-15-ször, hogy vákuumot hozzon létre a szivattyútartályban. - Csavarja le a légtelenítő szelepet 1/4 - 1/2 fordulattal, hogy a szivattyútartály körülbelül 5 cm magasságig megteljen folyadékkal. Húzza meg a légtelenítő szelepet. - Válassza le a szivattyúvezetéket a légtelenítő szelepről, ezzel befejeződött a végső légtelenítési eljárás. - Mielőtt megismételné a légtelenítési eljárást a következő féknyeregnél, ürítse ki a fékfolyadékot a szivattyútartályból, és töltse fel a fékrendszerben a fékfolyadék szintjét a névleges szintre.